¿Quiénes deben de participar en la investigación del Air India 171?

De India:

• Directorate General of Civil Aviation (DGCA): regulador nacional de aviación, responsable de coordinar y supervisar la investigación.

• Aircraft Accident Investigation Bureau (AAIB): bajo la DGCA, designa un investigador al mando (Investigator‑in‑Charge) y un equipo especializado en accidentes aéreos.

Socios internacionales:

• National Transportation Safety Board (NTSB) de EE. UU.: acude como state of manufacture por el Boeing 787 y facilita peritos y análisis técnicos.

• Representantes de los países con ciudadanos a bordo (Reino Unido, Portugal, Canadá e India): estos pueden participar como observadores y aportar expertos técnicos, según los protocolos de la OACI (Convenio de Chicago) .

Fabricantes y proveedores implicados por la partnership model:

• Boeing (fabricante del fuselaje y sistemas del Dreamliner).

• GE Aerospace (fabricante de los motores GEnx del avión).

Ambos son invitados formales al proceso de investigación, según las normas internacionales de investigación aérea (OACI), y trabajan bajo la supervisión del AAIB/NTSB aportando información técnica y know‑how.

Expertos y otros participantes técnicos:

• Pilotos experimentados, ingenieros aeronáuticos, especialistas en recuperación de cajas negras, análisis de datos FDR/CVR, etc.

• Autoridades locales y servicios de emergencia: Policía de Ahmedabad y equipos de rescate, quienes documentan la escena y aseguran la zona.